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                                                                  知識付費進入下半場用戶呼喚行業出現「閑魚」

                                                                  2019年06月04日 12:03 来源:环首都新闻网 编辑:新金蟾捕鱼

                                                                  新金蟾捕鱼

                                                                  【首次观察宇称时间】

                                                                  民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」♂〇△。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者﹡∵,「業內認為↑,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80〇。如果向航空工業投入1萬美元▽∟⊙,10年後♂☆,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值?π,同時↑〇,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位π。」

                                                                  「等部件都交付⊿⌒,我就能痛痛快快地幹活了〇◇!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作☆,馬上就能大幹一場了△⊙。

                                                                  新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∟♂,身長30.9米∵,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∟♂,適用於800公里以內中短程支線運營⊙□。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分⊙。2013年新舟700項目正式立項〇﹡,目前已經進入生產試製階段▽♂,預計首架機將於今年9月總裝下線▽,並開展首飛準備工作〇。

                                                                  爭論再所難免?♂∟,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」♂∵∴,「誰付出的成本最小⊿∵♂,誰就妥協」π。

                                                                  「就像走迷宮一樣◇∵⊙,走了很長時間∟△♂,發現不了出口π↑♀,看不到陽光?。這樣不行∵☆,那樣也不行↑⌒π,我們就不停地摸索?,去尋找陽光♂◇。」朱高尚說⊙。

                                                                  這裏上、下班吹號△⊙,幾萬人穿一樣的工作服⊙↑,除了飛機▽?,似乎一切都像水一樣安然、平淡□△。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察⊙,「走在西飛大門前的馬路上☆♂,我一看就喜歡上了這兒♂∵,我可能有點像陶淵明」∟。

                                                                  中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中▽▽┊,有時候⊙☆⊿,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法↑。

                                                                  「哪怕你已經連續妥協了10次♂?,下次該你妥協〇,你也必須妥協┊。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義⊙♀。儘管經常發生技術爭執π▽,入職4年來♂◇,他從來沒體會過「辦公室政治」↑♀。「大家都是實幹派∴♀∟,都是為了把飛機造好⊿⌒。」張兆璨直率地說⌒⌒△。

                                                                  而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件□┊◇,位於飛機中間部位π▽▽,要求安裝精度極高⊿⊙。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計〇﹡♀,人員活動空間大◇,操作快捷♂∵,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝□,操作空間逼仄∟,進度緩慢⌒☆☆,成本頗高♂↑∴,但精度有保障┊,「問題是萬一機翼段安裝的不達標π⊿?,我們修改的代價就太大了」π〇。權衡之下〇◇?,總裝配專業的人員領下了這一重任△△。

                                                                  從飛機製造的整個流程來看□⌒┊,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段☆。這短短兩行字♀,濃縮的是數萬人的心血◇。孟凡濤記得∵□,公司上次進行校園招聘∴∴┊,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♂∵♀。

                                                                  造過飛機的人很少△↑,但玩過積木的人很多☆♀。簡單地說♂☆〇,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程♂π♂。

                                                                  在機身總裝配過程中♂↑♂,張兆璨和同事們也經常「妥協」▽∴∴。最近♂☆⊿,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務〇☆。

                                                                  新舟700擁有數以百萬計的零件⊿∴⊙。不難想象▽,挑戰這個大「樂高」項目﹡π,是「痛並快樂着」♂♀◇。

                                                                  加班也是這裏的文化☆♂。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城π☆◇,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機△,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心∵,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業﹡。

                                                                  2013年新舟700立項那年♂⌒〇,31歲的朱高尚當上了副所長♂,變成了管理者⊙。但身處在崇尚科學的氛圍里〇⌒,他只追求以技術服人π,不以地位壓人↑↑┊。

                                                                  90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過☆□,和領導爭論過∴♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」□⊙♂。

                                                                  飛機在組裝時⌒?↑,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件⊿┊,然後將這些大部件都對接起來⊙▽,再裝備系統進行測試和試驗π。

                                                                  「我們爭論的時候都是說□▽,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♀↑△,都是對事不對人♀π﹡。但凡能因為技術問題吵起來的⊙,都是實幹派♂,沒人會記仇〇□。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了⌒,再開始解決下一個問題∴﹡﹡。」

                                                                  但這裏並不總是劍拔弩張□⊙,用張兆璨的話說⊿⊙⊿,「也有其樂融融的時候」□⊿?。每周五下午下班前後∟♀〇,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」π□。因為通常周末要加班↑,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻♂∵。

                                                                  同時∟◇,飛機製造是一項高度集成、相互關聯∟┊,「牽一髮而動全身」的工作∴∵。除了自相矛盾〇∴♂,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾┊♂,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案?♀π。

                                                                  朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機﹡♂∴,就是各種矛盾的妥協⊙◇。」

                                                                  「討論方案⌒♂,全部推翻◇∵♂,從頭再來……」 經過數輪迭代◇⊙△,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下〇∵,朱高尚所在的結構專業大妥協?,總體專業小妥協∴,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤▽。

                                                                  「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆⌒??」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢⊿,要麼就去實現理想△∵。發財在這裏就不要想了♂♀∟,但多少年之後的某一天▽⌒☆,我可以自豪地說﹡π▽,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的◇◇♂,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了∵♀↑!」

                                                                  鑽進0.5米見方的翼盒內部↑⊙∟,漆黑一片□?⊿,操作人員打開頭燈⌒☆♂,蜷起身子?〇,小心冀冀地舉起風鑽∴π,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔⊿△⌒。

                                                                  「我們這兒人情味很重♀π,平常加班是加班⊙♂△,但是誰家裡有事⊙□⌒,比如老人病重需要陪護┊◇,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊☆⊙▽,單位就會出面給辦婚禮♂,酒店、車輛、迎來送往都給安排好↑┊。」

                                                                  西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會┊△。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作⌒,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚⊙♂〇,要「預計結構件到什麼程度會破壞」﹡♂△。

                                                                  新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接┊﹡,需要鑽幾百個孔♂□◇,對接誤差不能超過0.1毫米∴。「孔鑽歪了♂〇,鑽大了◇⌒,這個機翼就直接報廢了⌒⊙。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員〇◇?,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令♂,告訴技術工人用什麼工具⊿♂∵,在何種條件下♀□,以何種方式◇∟,完成哪些工作內容◇▽⊿。「造飛機犯不起錯誤〇△△。」他說∴♂。

                                                                  張兆璨喜歡閻良的「純粹」⊿☆∟,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」∟△,朱高尚形容這裡是「地方很封閉△⊿,思想不封閉」♀┊∴。

                                                                  然而欲戴皇冠∴,必承其重∴。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極┊。

                                                                  「滿懷期待⊙!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號∵♂↑。看着飛機一點點組裝起來∟∟,他說:「我已經開始有成就感了☆▽!」

                                                                  「一方面∴,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求♀﹡◇,就會儘可能地增加材料♀△。但另一方面〇△,我們還要保證飛機的經濟性□,要輕♂,才能夠有更多的載客量∟▽。」為了在各種矛盾中取得平衡點π♂,從立項到現在⌒,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複┊。

                                                                  目前π,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式∵,西飛民機製造新舟700也不例外◇。作為主製造商?,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∟▽,此外〇,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等∟┊。「飛機製造對下游產業拉動很大∟∟,比如↑□,航空電子產品更新換代很快?﹡,對各種先進材料需求旺盛♂⊙,等等↑↑,那麼配套的相關企業都會受益」∴。

                                                                  比如⌒↑〇,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時┊,對於朱高尚來說?,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的↑〇⊿,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊿。「但總體專業的人說你不能這麼改┊♀?,否則影響太大☆﹡。」朱高尚平靜地說☆∵↑,總體專業負責飛機的總體布置∴,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作⊙,完成後再和我們一起討論▽,不斷優化?◇,以達成目標↑。

                                                                  時間走到2019年4月□☆♂,這些人終於摸索到「生產試製」階段∵⊙,這意味着♂⊙┊,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線♂∴,等等?,即將在他們手中變成一架完整的飛機♂┊。

                                                                  「我經常和團隊里的人說∟∟□,誰說的對⊿┊♂,不是因為他是領導?┊,不是因為他資歷深◇﹡,不是因為他年齡大﹡□,咱們只講科學□♀。」 朱高尚說⊿⊿∵。

                                                                  百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數π〇,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯?⊿。「我圖紙都定了♂△,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的?♂,你現在說要動」「飛機就這麼大↑,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                  「騎單車去單位幾分鐘就到了﹡∵□,經常一個電話⌒△△,放下筷子就去加班了〇◇⊿。」 孟凡濤在這裏工作了16年〇∴⌒,他覺得↑,個人和單位之間的得失早已算不清楚了□。

                                                                  除了複雜和繁瑣△,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後△,還必須高效、安全地運轉起來π♂。「飛機的容錯率非常低□,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ◇☆。」人們無法接受飛機出故障◇,孟凡濤覺得∵,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力♀〇。

                                                                  推荐阅读:冯绍峰赵丽颖现身