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                                                              油價暴跌提升油輪行業景氣度 中國重工13億元布局油輪市場復蘇-东森新闻直播

                                                              2020年03月31日 5:16 来源:东森新闻直播 编辑:吉林快3

                                                              吉林快3

                                                              【普京疫情电视讲话】

                                                              油輪市場需求轉旺油價的大幅下跌大大刺激了原油消費國的儲油需求♂♀∵,包括美國、印度等在內的多國均計劃或有意大量購買原油以增加戰略石油儲備▽〇。

                                                              儲油需求的激增也使得油船運價大幅上漲〇∟。船舶經紀機構Poten&Partners報告顯示⌒⊙⊙,沙特阿拉伯國家航運公司巴赫里(Bahri)已在市場上搶租了25艘超大型原油運輸船(VLCC)∴﹡,VLCC運價飆漲超過600%π⊿┊,一度突破了40萬美元/天〇△♂。

                                                              運價的大增無疑也將助推油輪造船市場的復蘇⊙。據統計數據﹡,全球VLCC租賃市場的缺口高達60多艘☆⊙,未來VLCC運力仍將穩健增長⊿⊙。行業人士稱□⊙,此時油輪造價正處於歷史較低水平?♂▽,在運力緊張與船東信心的加持下┊,油運船舶建造市場有望迎來新船訂單的大幅增長﹡π。

                                                              據了解∴﹡,招商輪船和中遠海能為國內油運行業兩大船東π↑,招商輪船擁有51艘VLCC┊♂□,中遠海能擁有和控制VLCC52艘∟△┊,在油輪細分領域保持全球領先地位◇▽♂。

                                                              今年1月▽△,招商輪船完成36億元定增♀﹡。根據招商輪船公告π□∴,公司完成向招商局輪船、大船重工、工銀瑞信基金等在內的8家投資者非公開發行股份事項ππ∵,發行價格為5.36元/股﹡↑〇,共計募資36億元用於購建VLCC、VLOC等♂,以擴大船隊規模⊙▽,鞏固和提升行業地位┊∴♀。其中♀⊙⌒,大船重工以7億元成為招商輪船第三大股東〇〇。

                                                              無獨有偶〇△∟,中遠海能於3月20日公告♀□,完成向中遠海運集團、大船重工、滬東中華在內的3名投資者非公開發行股份事項♀┊,發行價格為6.98元/股▽,共計募資51億元用於新購14艘油輪以及購付2艘巴拿馬型油輪⊙⊙,擴大收入規模☆⊿↑。其中△π⊿,大船重工以6億元成為中遠海能第五大股東☆。

                                                              將受益油輪行業復蘇中國重工相關人士向中國證券報記者表示?,大船重工是國內VLCC建造市場龍頭◇☆,和招商輪船、中遠海能等均有着良好的合作☆,本次大船重工參与兩大油運龍頭定向增發┊﹡⌒,是船廠和船東的深度融合∵,有利於加強業務協同∴┊,也有利於強化大船重工在VLCC領域的競爭優勢和市場地位♂,更好分享油運行業復蘇紅利□△﹡。

                                                              據介紹〇,大船重工在VLCC領域優勢顯著⊙┊,多年來緊跟國際船舶技術和發展趨勢?,不斷優化升級船型♀∵□,先後自主研發了7代8型VLCC∟,累計手持訂單超過世界運營VLCC船隊的15%☆,在全球享譽盛名□。2019年6月?,大船重工交付招商輪船全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船π,開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章〇⊿。2019年12月⊿,在中國船舶集團有限公司船海項目簽約儀式上⊙▽,大船集團與招商輪船簽署了4艘VLCC建造合同▽↑▽。

                                                              中信建投研報認為﹡♂,驅動油運行情向上的邏輯主要是增產邏輯?,未來兩年供給端增速可控▽▽π,行業或將持續處於緊平衡狀態π♂◇。雖然近日運價有所回調▽,但油運行業庫存周期與供給周期向上趨勢不變◇∟。

                                                              國際海事組織(IMO)限硫令於2020年1月1日起生效↑△∴,疊加此前生效的壓載水公約□∴⊙,老舊的油運船舶運行成本將大幅增加⌒,預計有較強的拆船需求⊙⌒。伴隨部分老舊船舶運力加速退出□,油船細分市場或將迎來景氣周期∟。

                                                              據全球第一大油輪船東中遠海能工作人員介紹⌒△△,全球原油運力出現了比較明顯的緊張態勢△,近期VLCC運力整體處於供不應求的狀態♀。波羅的海交易所報出的信息顯示↑□,3月7日VLCC中東-中國航線等價期租租金約3萬美元/天♂,3月18日等價期租租金約23.6萬美元/天⊙,3月19日約18萬美元/天∴。

                                                              油價跌至歷史低位⊙♂⊿,各大石油進口商趁機買油囤貨∟□⊙,帶動相關航線超大型原油運輸船(VLCC)運價飆漲∟↑。中國重工全資子公司大連船舶重工集團有限公司(簡稱「大船重工」)以共計13億元分別參与國內兩大油輪船東招商輪船和中遠海能的非公開發行事項?◇,提前布局正在復蘇中的油輪市場〇⊿。

                                                              大船重工大手筆入股作為國內VLCC建造市場龍頭↑,中國重工全資子公司大船重工提前布局油船市場復蘇♀♂,以13億元分別參与國內兩大油輪船東招商輪船和中遠海能的非公開發行事項▽。

                                                              推荐阅读:纽约疫情重大灾区